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導(dǎo)軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間: 2022-02-07  點(diǎn)擊次數(shù): 729次

安科瑞 陳聰 周潔

摘要:在努力實(shí)現(xiàn)碳中和"的背景下,未來我國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。目前我國(guó)新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展階段,作為電動(dòng)汽車的“補(bǔ)給站",充電樁也呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng),各地出臺(tái)扶持政策,在這樣一個(gè)利好的政策下,無疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。基于此,文章主要分析了充電樁應(yīng)用前景以及應(yīng)導(dǎo)軌式直流電能表的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:充電樁;新能源;直流電能表;電動(dòng)汽車

0:概述

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》規(guī)劃,到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右,保守預(yù)計(jì)新能源汽車銷量700萬輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬輛、車樁比11估算,需要的充電樁數(shù)量約1880萬臺(tái)。

隨著新能源汽車越來越多,作為新能源汽車的“加油機(jī)",充電樁也越來越多,充電服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局。

充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性,目前有雙槍雙路計(jì)量,快充和慢充等方式。通常情況,充電樁內(nèi)部會(huì)設(shè)有一個(gè)直流電能表計(jì),對(duì)每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

1:背景應(yīng)用

在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中,充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊,將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能,在直流母線的輸出側(cè)會(huì)接入直流電表,用于對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電能的計(jì)量。

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1  直流充電樁應(yīng)用原理圖

 

直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接,在主控可以抄讀電表信息,也可以根據(jù)用戶需求對(duì)充電情況進(jìn)行監(jiān)控。通過直流電能表充電檢測(cè)軟件可以直觀顯示電動(dòng)汽車在直流充電站進(jìn)行快速充電時(shí)的電壓、電流、功率、電量,便于各類數(shù)據(jù)的查詢,以及異常情況記錄的查看。

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2 儀表現(xiàn)場(chǎng)安裝圖

 

2:產(chǎn)品介紹

DJSF1352-RN導(dǎo)軌式直流電能表帶有雙路直流輸入,主要針對(duì)直流充電樁等應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì),該系列儀表可測(cè)量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng),即可計(jì)量總電能,又可計(jì)量規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的電能。檢測(cè)的結(jié)果既可用于本地顯示,又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接,組成測(cè)控系統(tǒng)。

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3 DJSF1352-RN產(chǎn)品圖

3:功能介紹

導(dǎo)軌式安裝方式4模大小

電壓、電流、功率等電參量測(cè)量

正向,反向有功電能計(jì)量

12個(gè)月歷史電能統(tǒng)計(jì)

具有日歷、計(jì)時(shí)和閏年自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能,具有校時(shí)功能。其中廣播下發(fā)的時(shí)鐘誤差不得大于5分鐘,在零點(diǎn)前后十分鐘內(nèi)不準(zhǔn)校時(shí),每天只允許校時(shí)一次

具有兩套費(fèi)率時(shí)段,可通過預(yù)先設(shè)置的時(shí)間實(shí)現(xiàn)兩套費(fèi)率時(shí)段的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,每-485通訊接口,采用DL/T645-2007通訊協(xié)議和Modbus-RTU協(xié)議,RS485的通訊速率可在1200bps2400bps4800bps、9600bps設(shè)置。

 

4:結(jié)語(yǔ)

整體來看,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景依然向好,發(fā)展?jié)摿薮?。隨著充電站的建設(shè),我國(guó)新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善,但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方,未來還將加快增長(zhǎng)。

 

參考文獻(xiàn):

[1]《安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)解決方案》

[2] 《企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè)》.2020.6

[3]《電動(dòng)汽車充電樁控制工作原理研究》 韋顏祥,許虔虔


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